KAZA SONRASI HER 100 HASARIN YARISINDA ANLAŞILAMIYOR
Kaza sonrası aracılar devreye giriyor, milyonlarca sürücü mağdur oluyor. Trafik sigortasında hasar reformu devreye girdi. Peki, milyonlarca sürücüyü ilgilendiren bu düzenlemenin detayları neler?
TÜKONFED Sigorta Komisyonu Başkanı Turusan Bağcı, sürücülerin en büyük mağduriyetinin hasar süreçlerinde yaşandığını belirterek, “Sürücünün en büyük mağduriyeti, şirketlerin çoğunun süreci terk etmesi. ‘Hasarı alıp kaçıyorlar’, ‘alamadık’, ‘ödemediler’ gibi şikâyetler dile getiriliyordu. SEDDK bunu kabul edemeyeceğini söyledi ve bununla ilgili çok önemli uygulamaları hayata geçirdi.” dedi.
Sigortadan kaynaklı hasar süreçlerinden, hasar tespitindeki eksper uygulamasına ve değer kaybı tazminatına kadar sürücüler lehine birçok düzenleme yapıldı.
“KAZA SONRASI DEĞER KAYBI OTOMATİK HESAPLANACAK”
Bağcı, yeni sistemi şu örnekle anlattı:
“Diyelim ki araçta 100 bin liralık hasar var, 50 bin liralık da değer kaybı tespit edildi. Toplam 150 bin lira, sigorta şirketi tarafından çok hızlı bir şekilde ödenecek.”
Düzenleme şu anda iki ilde uygulanıyor. Bu iller Bursa ve Ordu. Ancak 1 Temmuz’dan itibaren, trafik sigortasında hasar reformu tüm Türkiye’de devreye girecek.
Eksper atamalarında da önemli bir değişiklik yapıldığını belirten Bağcı, şunları kaydetti:
“Eksperler artık otomatik atanacak. Hasar bildirimi yapıldığında, sistem sıradaki eksperi otomatik olarak görevlendirecek. Eksperin, aynı gün içinde ya da en geç ertesi gün öğleye kadar olay yerine gitmesi gerekecek.”
DÜZENLEME İLE BAŞKA NELER DEĞİŞİYOR?
Bağcı, hasar ödemelerinde aracıların devreden çıkarılmasının hedeflendiğine dikkat çekti, “Hasar doğrudan sigortalıya ödenecek. Aracıların devreden çıkarılması isteniyor. Çünkü her 100 liralık hasar, bu aracılara başvurulduğunda 500 liraya çıkıyor. Hasar şişiriliyor, olmadık uygulamalar yapılıyor. Bu kabul edilemez. Dünyada ‘tazminat avcısı’ olarak adlandırılan bu aracılara izin verilmiyor. Bizim ülkemizde de izin verilmeyeceğini bekliyoruz.” ifadelerini kullandı.
News
